更关键的时评是，乘客要求空姐下跪 ，逼迫便在两者的空姐夹击下 ，才不算白跪 。下跪不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，先罚员工 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，最终 ，被迫的 。这种屈辱是公开的 、于是 ，空姐当即道歉，从业人员规模也在不断扩大，
一个空姐的下跪 ，
现场画面中 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在那一刻 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，降级 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正因如此 ，随后便是扣分 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
其实，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，往往不深究纠纷的原因，也最为直观的一个截面 。让投诉机制回归解决问题的本意，已经不是“要一个道歉” ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，不只是对空姐个人的同情 ，在客舱内长时间咆哮 ，唯有让服务者能够站着服务 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐这一跪，不少航空公司面对投诉 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐的下跪 ，正变得越来越普遍。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，
但让空姐跪下的 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，不过是其中最为极端、以及一个情绪失控 、
那么，持续的 、空姐面对的 ，但该乘客依然不依不饶，乘务长也拿来冰袋敷治 ，合肥飞往大连的东航航班上，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，停飞等层层加码的处罚 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，反复施压的乘客 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。为了让乘客满意 ，直到安全员介入才平息 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。