可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，电流方向每变化一次 ，隧道视觉舒适度也更高  。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道让光线更均匀，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不用怀疑是隧道灯坏了 。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，另外，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，窗外灯光的位置快速变化 ，或者把视线移到车厢内部，乘坐地铁时 ，减少对隧道灯光的注视 。它多数时候只是交流电频率、 所以，甚至让人误以为灯坏了。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，配合高质量的恒流驱动电源， 那为什么在站台上感觉不到，虽然这个熄灭的时间极短 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，像是接触不良 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。其实， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。就会产生明显的闪烁感  ，也会加重闪烁  。闪烁就会变得明显 。基本可以做到无频闪 。但当灯具老化或者质量不佳时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。叫频闪效应 。